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浏览次数: 日期:2018年12月27日 15:20

固定翼飞机和旋翼机哪个更安全一直是大家心中的疑问,下面就为大家简单介绍一下吧。

一:有人些人说旋翼机安全,发动机停机了也可以安全着地,不像直升机,但是旋翼机发动机停了能滑翔吗?固定翼就可以滑翔。至少比它更远。旋翼有一定的寿命,都知道金属会疲劳。万一哪天**.面固定翼可以用的时间更长。

二:有人谈到了经济,真的是吗?旋翼机的马力都在几十上百。我想油耗不会比二三十几马力的固定翼低吧!说明它的效率不高,功率利用不完全至少发动机都难找。

三:再说运输,旋翼机是不占地方,但有很多超轻型固定翼可以很快的拆机翼进行运输。如 MIni max E-12等。

四:该说一下起飞,旋翼机如果不安预旋的话得跑很远才能起飞。就算能预旋,也得跑不近的路吧。固定翼有的只要滑跑十几米就可以起飞,那机型叫什么**701的, ,MIni max也才跑三十米。,如果有朋友要提能垂直起降的旋翼机,那有几个人能做出来那种?咋不去和直升机比呢?

由于对(自旋式)旋翼机了解的人很少,根据我们的旋翼机飞行实践,纠正一些有关旋翼机的猜测和不实看法。

1.旋翼机的安全性比直升机和固定翼高。首先旋翼机与直升机相比:直升机结构及操纵复杂,在发动机故障时需将旋翼与发动机脱开,调整旋翼角度,使旋翼处于自旋状态,进行迫降,如果高度不够,这一转化过程未完成飞机就触地了,而旋翼机的工作状态一直处于自旋状态,发动机停车后,驾驶员有充裕的时间寻找降落点,并可操作飞机滑翔至落地点,技术熟练驾驶员还可0距离滑跑降落,我们有自己旋翼机飞行中关闭发动机降落测试视频,还有大量国外类似视频,感兴趣朋友可索取。与固定翼相比:旋翼机滑翔比略低于固定翼,即滑翔的距离比固定翼略短,但在落地滑跑距离和落地速度旋翼机远远小于固定翼,安全性不言而喻。总之旋翼机刚性触地的概率较低,发生一等事故远远低于直升机和固定翼飞机。

2.旋翼机的旋翼与直升机的相似,有些还可互换,只是安装角度不同,他们都有严格的检查周期和使用寿命,按规定操作和检查安全性是有保障的。直升机的旋翼与发动机相连,存在共振、疲劳等现象,旋翼机飞行过程中旋翼不与发动机相连,相当风车,无共振,其使用寿命要比直升机的长。 旋翼不光有金属材料制成,也有金属和复合材料合成旋翼,旋翼的重要性与固定翼的机翼一样,直接关乎飞行安全,当然都不能出现问题。

3.旋翼机的效率要低于固定翼,例如双座固定翼可使用ROTAX447、503、582、912或914发动机,双座旋翼机基本上使用912或914,油耗略高(15-20升/小时)。但旋翼机负荷能力高于直升机,例如空机重量250KG的旋翼机负荷能力在250KG左右,而同样的负荷,直升机的空机重量在400KG以上。

4.旋翼机也可采用变桨距技术实现跳飞(也就是垂直起飞),但这违背了旋翼机发展的初衷:简单、安全。带有预旋机构的旋翼机起飞距离在10-100米,落地距离在0-10米,从性价比来说这些已经足够了。

5.旋翼机占地少,停放方便,运输方便,拆卸旋翼就一个螺栓,固定翼的机翼我们也拆过,少于1个小时-难。

 

6.旋翼机的抗风性(例如:ELA07S旋翼机,正常飞行风速限制:20M/S ,起飞最大侧风:7.5M/S)与直升机相当,远远好于固定翼。飞行速度范围宽(30-180KM/H),无失速,无共振。

7.旋翼机的负载能力很强,世界上最大的旋翼机可以装载卡车,但在不考虑成本的情况下直升机可以取代旋翼机,这也是旋翼机中断发展多年的主要原因。在民用方面由于民航政策限制界限在2座起飞重量450KG,这也限制了2座以上旋翼机的发展。

 

8.旋翼机与主流的固定翼和直升机相比属于非主流,因此真正了解它的人很少,欢迎爱好者共同探讨,也欢迎感兴趣者联系我们,体验旋翼机飞行,只有真正了解了旋翼机,你才会理解:旋翼机是世界上最安全的飞行器,是中国私人飞机的首选。

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